Vehicle battery technology from test-bench to truck
L'INSA Strasbourg et le Pôle Véhicule du Futur organisent un webinaire sur le projet européen VEHICLE
Jeudi 22 juillet de 15h à 17h
Vehicle battery technology from test-bench to truck
Research by the Umwelt-Campus team (battery aging and battery operation) in the context of commercial battery technologies and applications.
Programme et intervenants
- Accueil par Bruno JAMET, Pôle Véhicule du Futur
- VEHICLE project: battery aging and diagnostics par Pascal KOCH, Umwelt-Campus Birkenfeld (D)
- Modeling Batteries Using Simulink and Simscape par Roman LACHAUX, Application Engineer, Mathworks (F)
- Security sensor technology for battery applications par Thierry GONIVA, head of Accelerator Battery Management, IEE SA (L)
- Emissionsfreie Citylogistik ... Feel the change and make the world a little bit better par Robert E. ORTEN, Orten Electric Trucks, Bernkastel-Kues (D)
- Questions & Answers / Open discussion par Bruno JAMET
Infos pratiques
- Webinaire en anglais
- Inscription en ligne avant le 20/7/21 : JE M'INSCRIS
- Contacts : Bruno Jamet, Pôle Véhicule du Futur et Tim Harder, INSA Strasbourg
A propos du projet VEHICLE
Le système de stockage d’énergie utilisé dans les véhicules électriques ou hybrides rechargeables reste le maillon faible : très coûteux, limité en autonomie, lent à la recharge.
Aujourd’hui, l’axe principal de progrès est sans nul doute basé sur le développement de systèmes de stockage d’énergie embarqués. L'une des solutions prometteuses proposées par les constructeurs automobiles et les chercheurs scientifiques est l'hybridation des sources d'énergie.
L'objectif particulier de cette solution est de combiner deux technologies de stockage complémentaires, ou pour être plus précis, une technologie de haute énergie spécifique pour la source principale d'une part et une technologie de haute puissance spécifique d'autre part comme deuxième technologie. Cette hybridation nous permet d'exploiter les avantages des deux composants de stockage et donne des degrés de liberté lors de la conception du système.
Le projet VEHICLE est financé par l'Union européenne dans le cadre du programme Interreg V Rhin Supérieur.
